Rehvirõhk on sõiduki ohutuse ja jõudluse seisukohalt ülioluline ning rehvirõhumõõtur on selle mõõtmise oluline tööriist. Allpool on üksikasjalik juhend rehvirõhumõõturi kasutamise, põhipunktide ja ettevaatusabinõude kohta.
Esiteks, enne rehvirõhumõõturi kasutamist on vajalik ettevalmistus. Peate kindlaks määrama gabariidi tüübi; levinumad on analoog ja digitaal. Analoogmõõturid on ehituselt lihtsamad ja suhteliselt odavamad; digitaalsed mõõturid pakuvad intuitiivsemat ja täpsemat näitu, kuid võivad olla veidi kallimad. Samuti veenduge, et näidik on normaalses töökorras ning ilma kahjustuste või talitlushäireteta.
Esimene samm mõõdiku kasutamisel on rehviklapi asukoha leidmine. Klapp asub tavaliselt rehvi külgseinal ja on väike metalltoru. Enne mõõtmist keerake klapi kork lahti ja hoidke seda korralikult, et vältida kadumist.
Seejärel suruge rehvirõhumõõturi mõõteliides kindlalt ventiilile. Analoogmõõturite puhul veenduge, et liides oleks täielikult klapiga suletud, et õhulekked ei mõjutaks mõõtmistulemusi. Mõõdiku vajutamisel kostab susisevat heli; see on normaalne ja näitab, et näidik suhtleb rehvi siserõhuga. Lugege rõhu väärtust, kui osuti lakkab kõikuma või kui digitaalne näidik kuvab stabiilse näidu.
Pärast mõõtmist eemaldage ettevaatlikult näidik ja keerake klapikork tagasi, et vältida tolmu ja prahi sattumist ventiili ning rehvi jõudlust mõjutamist.
Rehvirõhumõõdiku kasutamisel tuleb arvestada mõne punktiga. Rehvirõhku on kõige parem mõõta siis, kui rehvid on külmad. Sõidu ajal tekitavad rehvid hõõrdumise tõttu soojust, mis põhjustab rõhu tõusu. Sel ajal mõõdetud rõhk on kõrgem tegelikust külmast rõhust ega kajasta täpselt rehvi tegelikku rõhku. Üldjuhul soovitatakse rõhku mõõta pärast seda, kui sõiduk on seisnud vähemalt kolm tundi või pärast mitte rohkem kui 1,6 kilomeetri pikkust sõitu.
Lisaks tuleks regulaarselt kalibreerida rehvirõhumõõtjaid. Kuna mõõturitel võib kasutamise ajal talitlushäireid teha, tagab regulaarne kalibreerimine täpsed mõõtmised. Mõõdiku saab kalibreerimiseks viia professionaalsesse autoremonditöökotta või rehvitöökotta.
